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汽车电子连接器,对材料的要求原来也如此苛刻

汽车电子连接器,对材料的要求原来也如此苛刻

来源:未知    发布时间: 2017-01-09 19:34    次浏览  
不过,制造汽车电子连接器的材料可不一般,它必须: 在组装过程中,能承受焊接高温,避免起泡; 在实际使用中,能耐受高温环境的考验。 普通材料不行吗? 关于起泡 当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时,零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽,导致起泡。起泡会

 不过,制造汽车电子连接器的材料可不一般,它必须:

 
➤ 在组装过程中,能承受焊接高温,避免起泡;
 
➤ 在实际使用中,能耐受高温环境的考验。
 
普通材料不行吗?
 
➤ 关于起泡
 
当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时,零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽,导致起泡。起泡会影响装配,并损害组件的力学性能。为避免此类问题,汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级(1级湿度敏感级)靠拢。
 
虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求,但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值,导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。
 
➤ 关于高温下的耐热性
 
一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。
 
通常,适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。
 
如不使用碘化物稳定剂,材料的热稳定性会显著降低。
 
一款能解决上述难题的新材料——ForTii Ace® JTX8
 
这款聚酰胺材料由帝斯曼集团推出,具有如下优势:
 
➤ 达到JEDEC MSL 1级(1级湿度敏感级)要求,避免了焊接过程中的起泡问题;
 
➤ 可设计出具有理想性能的产品并优化封装;
 
➤ 能有效降低成本,优化组装过程,从而获得更高的生产率;
 
➤ 不含有卤稳定剂,但耐热性能够与以标准碘化亚铜为稳定剂的聚邻苯二甲酰胺(PPA)相媲美;
 
➤ 易于着色且在高温下具有极优良的色牢度。
 

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